Luật sư Tuấn presents:
- Gen Mã Di Truyền Và Quá Trình Nhân Đôi ADN: Lý Thuyết & Bài Tập
- Phần mềm hợp đồng điện tử iContract – sự tin dùng của doanh nghiệp nước ngoài
- Tư cách pháp nhân và thủ tục công nhận Ban quản trị nhà chung cư
- HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NỘI ĐỊA
- Quyết định tặng quà nhân viên 2023 – Những bí quyết để nhân viên cảm thấy trọn vẹn
Đánh Giá Mức Độ Quan Trọng Của Đường
Trong quá trình vận tải hàng hóa, việc xác định giá cước vận tải đường bộ luôn là một vấn đề đáng quan tâm. Định vị cấp đường để biết mức độ quan trọng của từng con đường là vô cùng cần thiết. Đó là lý do vì sao Quyết định số 32/2005/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải (BGTVT) đã được ban hành.
Bạn đang xem: Quyết định 32/2005/QĐ-BGTVT: Bước Đầu Xác Định Cước Vận Tải Đường Bộ
Xác Định Mức Độ Quan Trọng
Cùng với việc đánh giá kết quả công tác quản lý và bảo trì đường bộ, việc xếp loại đường còn giúp xác định cước vận tải bằng đường bộ được thanh toán từ nguồn ngân sách nhà nước. Ngoài ra, việc xếp loại đường còn là cơ sở để tham khảo trong quá trình thương thảo tính cước vận tải hàng hóa bằng đường bộ.
Xếp Loại Đường
Xem thêm : 10 năm thành công với Quyết định số 217-QĐ/TW của Bộ Chính trị: Bước đà tăng cường tối đa hiệu quả
Việc xếp loại đường dựa trên các tiêu chí cụ thể về tình trạng đường bao gồm:
- Tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến đường.
- Tình trạng mặt đường.
Cấp Đường: A, B, C, D, E
Quyết định 32/2005/QĐ-BGTVT chia đường thành 5 cấp A, B, C, D và E dựa trên các yêu tố kỹ thuật như bề rộng nền đường, bán kính đường cong, tầm nhìn và độ dốc dọc.
Điều 3: Cấp Đường
- Cấp A: Đường với nền rộng tối thiểu 13 mét, bán kính đường cong tối thiểu là 250 mét, và độ dốc dọc không vượt quá 6%.
- Cấp B: Đường với nền rộng tối thiểu 12 mét, bán kính đường cong tối thiểu là 125 mét, và độ dốc dọc không vượt quá 7%.
- Cấp C: Đường với nền rộng tối thiểu 9 mét, bán kính đường cong tối thiểu là 60 mét, và độ dốc dọc không vượt quá 8%.
- Cấp D: Đường với nền rộng tối thiểu 6 mét, bán kính đường cong tối thiểu là 15 mét, và độ dốc dọc không vượt quá 9%.
- Cấp E: Đường không thuộc các cấp A, B, C, D.
Bậc Đường
Các cấp đường lại được chia thành 3 bậc khác nhau:
- Bậc 1: Đường với mặt đường rải bê tông nhựa, bê tông xi măng bằng phẳng, xe chạy ổn định.
- Bậc 2: Đường với mặt đường rải bê tông nhựa, đá dăm nhựa, đá dăm, có ổ gà nhỏ, gợn sóng vừa phải.
- Bậc 3: Đường với mặt đường hư hỏng nhiều, có ổ gà hoặc không đảm bảo tiêu chuẩn.
Xếp Loại Đường
Sau khi đã xác định cấp và bậc đường, từng đoạn đường được xếp loại từ loại 1 đến loại 6. Điều này giúp phân loại các đoạn đường theo mức độ chất lượng và tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau.
Tổ Chức Thực Hiện
Xem thêm : Mẫu hợp đồng vay tiền thế chấp sổ đỏ mới nhất hiện nay | Cẩm nang tài chính
Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn việc thực hiện Quy định 32/2005/QĐ-BGTVT. Trong quá trình thực hiện, nếu có vướng mắc, các đơn vị và cá nhân cần báo cáo về Bộ Giao thông vận tải để được hỗ trợ và điều chỉnh.
Đối với những ai quan tâm đến việc xác định cước vận tải đường bộ, việc nắm rõ Quyết định 32/2005/QĐ-BGTVT là rất quan trọng. Quyết định này sẽ giúp các doanh nghiệp và cá nhân trong ngành vận tải có cái nhìn tổng quan và hiểu rõ hơn về mức độ quan trọng của từng con đường.
Hãy tìm hiểu thêm về luật sư Tuấn tại Luật Sư Tuấn để được tư vấn và giải đáp mọi thắc mắc liên quan đến lĩnh vực Luật Giao thông.
Nguồn: https://luatsutuan.net
Danh mục: Văn Bản Pháp Luật